在使用齿轮泵电机时，电机被烧坏原因固然很多，但齿轮泵的正确使用与否是其中一个重要原因。为了水泵的正常运转，使用前还应对其检查一遍。具体的检查流程如下：

一、闸门保险丝容量选择是否适当，不可用其它导线代替保险丝。

二、用万用表检查齿轮泵电机绕组是否断路。其绝缘情况可用于500伏兆欧表测量，绝缘电阻低于0.5兆欧时，水泵不能使用。

三、接通电源，检查叶轮运转是否正常（电源接通时间不许超过3～5秒，否则易烧坏电机）。

四、卸下过滤网，转动泵轴是否灵活，如不灵活，应调整后方可使用。

润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以修理。

一、泵盖的修理

工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损小，可用手工研磨法去掉磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹去掉，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深层过0.1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修理。主动轴衬套孔的修理：泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。

二、主动轴与衬套磨损后的修理

齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合严重标时，不仅要换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。

三、齿轮的翻转使用

齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨润滑油泵壳体结合面，以齿轮端面与泵盖的在标准范围内。

四、润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。

主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法去掉磨损痕迹，然后配用加大相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法去掉磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修理，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。

阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。

齿轮泵对阀的需求：

一、为避免调整绷簧紧缩量的组织松动，以及随意改动已调好的压力，有设有防松设备并加铅封。

二、对不好的或易燃性介质用阀有选用封闭式阀，且要避免阀盖和维护罩垫片处的走漏。

三、齿轮泵蒸汽用阀有带有扳手，当介质压力到达整定压力75%以上时，能使用扳手将阀瓣提升，该扳手对阀的动作不该形成阻止。

四、齿轮泵对先导式阀应分别对导阀和主阀作密封性和敞开动作实验，都应到达规范规则的功能需求。

五、齿轮泵阀即便有有些损坏，任应能到达额外排量，当绷簧破损时，阀瓣等零件不会飞出阀体外。

六、齿轮泵阀座应固定在阀体上，不可以松动，全启式阀应设有约束敞开高度的组织。

七、对有附加背压力的阀，应根据其压力的巨细和变化状况，设置背压平衡组织。